wałki z wolnossaka do turbo

Kiedyś o tym myślałem i dziś mi się przypomniało, ktoś zna jakieś turbo z wałkiem od wolnossaka? albo chociaż jakieś legendy na temat przyrostu mocy?
Nie wiecie czy pasują p&p?

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez ostry dnia Śro 22:10, 11 Sty 2012, w całości zmieniany 1 raz

Wałek od B18E kojarzy mi się jako ten z krzywkami o większym wzniosie. Ale ogółem lepiej jest założyć całą główkę.

Post został pochwalony 0 razy

a główka z b18e zdzierży boost? czy trzeba odprężać?

Post został pochwalony 0 razy

Panowie o czym tu piszecie ! Przekladka calej glowicy ! Nic z tego nie bedzie bo glowica w turbo jest przystosowana do pracy w podwyrzonych temperaturach przez zastosowanie innych zaworow nie wspominalac o zupelnie innych luzach zaworowych chociaz to pewnie by przeskoczyl . Co do walka to moze by podeszedl ale pytanie po co takie kombinacje lepsze efekty osiagniesz Ostry przez podmiane kompa sterujacego silnikiem na ostatni wypust czyli niebieski bo on zupelnie zmienia charakterystyke ciagniecia turbo pelen moment obrotowy masz juz dostepny przy 2100obr zamiast przy 3200obr.

Post został pochwalony 0 razy

WIem, ze paru gosci ktorzy bawili sie w grube mody z silnikiem T stosowalo glowice od B18E, wiec raczej nie sadze zeby robili to jako sztuka dla sztuki. Poczytaj Ostry na euroforum o tym.

Post został pochwalony 0 razy

Tak pewnie ze sie bawili tylko pytanie jak dlugo silnik po tej operacji byl sprawny.Glowica sie nie wypala w ciagu paru godzin . Silnik B18FT to prosty silnik mimo wszystko zaprojektowany bardzo solidnie i z glowa wynika to tez ze nie jest wysilony i jest bardzo dobrze spasowany o czym swiadcza wyniki z chamowni gdzie po 200tys przebiegu czesto parametry wyplute sa lepsze niz zakladal producent. Ostry jesli chcesz mozesz zamieniac glowice lub tylko sam walek tylko zadaj sobie pytanie po co? Chlopaki na forum apm 20v wymieniaja walek w ssacy w silnikach 2.2 20v od audi s2 ale dopiero gdy brakuje im mocy po chipie i wymienili juz turbine na wieksza i przeprowadzili wiele innych modyfikacji w dolocie i wylocie. Zamiana waleka moze poprawic efektywnosc silnika ale juz nie koniecznie jego elastycznosc i tu moze byc "pies" pogrzebany celowosci wykonywania tej operacji.

Post został pochwalony 0 razy

BDB właśnie przed chwilą wróciłem z euroforum Wink

akurat też ktoś tam pytał o temat.
Co do przekładki wałka to było pytanie czysto teoretyczne, póki co nie zamierzam swojego zmieniać, bo jestem świeżo po remoncie głowicy Wink

Co do kompa, myślę, że zamiast kupować niebieski, lepiej zainwestować w DETa i dać do wystrojenia. Ja mam taki zamiar u siebie, ale najpierw hamownia serii i mechaniczne ulepszacze. Strojenie na sam koniec. Jak dobrze pójdzie (z kasą) to wiosna/lato zaczynam zabawę.

Post został pochwalony 0 razy

Można podmienić wałek - jeśli jest "ostrzejszy". Nie zapomnieć o spręzynach zaworów. Cała głowica - raczej nie.
Jesli podmieniać to na tę z F7P Renault. 16V.

Tylko jest jedno małe ale ... pasek rozrządu. Ile on wówczas wytrzyma.

I można się spodziewać że fura będzie fruwać nie tylko latać.

Post został pochwalony 0 razy

	randzit napisał:
	Można podmienić wałek - jeśli jest "ostrzejszy". Nie zapomnieć o spręzynach zaworów. Cała głowica - raczej nie. Jesli podmieniać to na tę z F7P Renault. 16V. Tylko jest jedno małe ale ... pasek rozrządu. Ile on wówczas wytrzyma. I można się spodziewać że fura będzie fruwać nie tylko latać.

Śmiać mi się chcę jak czytam ten wątek, a szczególnie ten post. Głowicy z F7P nie założysz do B18FT, czy jak według projektanta się ten typ silnika nazywa (co prawda bez turbiny) F3Na. Nie chodzi o to, że F7P jest w przeciwieństwie do B18FT 16 zaworowy, ale dlatego że F7P ma 1764 ccm pojemności, która jest wynikiem większej średnicy cylindra (skok tłoka jest dokładnie identyczny we wszystkich tych silnikach). Jeżeli wałek jest dla kogoś za tępy, niech szuka wałka od F3Na L742, jest ostry i do B18FT skoro to niemal te same silniki pasuje.

Ciekawe rzeczy koleś tutaj pisze

[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

właśnie skończyłem projekt modyfigacji głowicy w Turbo. wałek do glowicy wchodzi ale tżeba głowice, zawory i prowadnice troche poprzerabiać.
wkładając wałek od wolnossaka bez przerubek można zrobić głowicy krzywde