b18ft + 1BAR =??km

Panowie pytanko - ile kucyków może mnieć ten silnik + - gdy turbo dmucha 1bar? Pytam bo kupiłem R19 16V - 136km z padnientym silnikiem i zastanawiam sie czy go remntować czy wstawić tam B18FT z clio - Jest po kapitalce. Doradźcie coś.

Widziałem kilka projektów B18FT @1bar, ale wszystkie miały na pokładzie zmienioną turbinę z seryjnej T2 na T3. Skoro masz zdrowe B18FT to bym się tym bawił, jak zrobisz ładny dolot i wydech, wymienisz turbo na T3 do tego może wtryski i pompa to powinieneś bez problemy przekroczyć 200KM co do Nm to nie mam pojęcia.

Post został pochwalony 0 razy

Powiedz mi T3 od czego wkładaja? Dużo jest przerabiania? Pytam bo remont F7P lub zakup drugie silnika to wydatek rzędu +1000zł

Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Śro 11:59, 23 Lis 2011, w całości zmieniany 1 raz

w 1k pln się nie zmieścisz jeżeli brać pod uwagę turbo + dolot i wydech, zostaje Ci zabawa serią, bo wydaje mi się że bez sensu wsadzić większą suszarkę bez ruszania dolotu/wydechu.

Post został pochwalony 0 razy

swital - mi nie chodziło o to że 1000żł w B18ft - 1000zł mnie wyniesie remont 1.8 16V z R19 - i dlatego myślę czy jest sens sie ładować w koszty skoro mam w clio zdrowe B18FT - chyba że te 136km są warte remontu i B18FT jest dużo słabszy- w Clio mam bude zgnitą, R19 kupiłem dla kasty - pełen ocynk zero rdzy. I teraz myślę czy pakować sie w remont silnika czy przekładać b18ft i może faktycznie kiedys dać T3.

Remont B18FT tez mnie kosztował ponad 2000zł i szkoda mi tego silnika bo clio odpycha bardzo ładnie.....

Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Śro 12:16, 23 Lis 2011, w całości zmieniany 1 raz

dlatego napisałem:

	swital napisał:
	Skoro masz zdrowe B18FT to bym się tym bawił

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez swital dnia Śro 12:21, 23 Lis 2011, w całości zmieniany 3 razy

b18ft ma większy potencjał -> można go lepiej porobić niż n/a. Plus charakterystyka prowadzenia. Osobiście uwielbiam gang clio maxi,ale koszt pobudowania takiego silnika 10krotnie przewyższy wartość modyfikacji b18ft:)

Post został pochwalony 0 razy

Przy 1,2 bar pali gumę na 3 biegu, auto zamienia się w szatana, nawet małe dodanie gazu a turbo pompuje jak wściekłe. Porównując czym jeździłem ma wtedy ze 160koni choć te konie mogą być mylnie rozumowane 160km doładowane a 160km wolnossące to też inna bajka, polecam jednak wsadzić do tej 19 silnik turbo Twisted Evil

Warto dodać, że przy takim podkręceniu potrzebna jest wyobraźnia, konie lubią wyrwać kierownicę z rąk

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez konkwista dnia Śro 19:07, 23 Lis 2011, w całości zmieniany 1 raz

Przy 1.2bara nie znalazłeś w misce olejowej zupy z tłoków? Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

ja swoim byłym turbo paliłem gume na 3 biegu, właścieciel twierdził że miało 150KM ale nigdy nie sprawdzałem na hamowni, tylko w porównaniu z filmikami jakie widzę w sieci to są dużo słabsze.i pompowało ponad 1 bar

Post został pochwalony 0 razy

konkwista napisał:

Przy 1,2 bar pali gumę na 3 biegu, auto zamienia się w szatana, nawet małe dodanie gazu a turbo pompuje jak wściekłe. Porównując czym jeździłem ma wtedy ze 160koni choć te konie mogą być mylnie rozumowane 160km doładowane a 160km wolnossące to też inna bajka, polecam jednak wsadzić do tej 19 silnik turbo Twisted Evil

Warto dodać, że przy takim podkręceniu potrzebna jest wyobraźnia, konie lubią wyrwać kierownicę z rąk

prosze tak nie zachwalac turbo w porownaniu do wolnossacych!! na przyklad wszystkie niby-wyscigowe Subaru to tylko wrzeszczace na gigantycznych obrotach suszarki, a przy wyzszych obrotach sa zamiatane przez dobrego wolnossaka z konkretnym Nm.. poza tym zadna to przyjemnosc z jazdy, kiedy wszystkie wskazowki sa wywalone na czerone pola i ma sie swiadomosc ze to juz koniec osiagow.. no chyba ze ktos robi auto pod 1/4mili albo bawi sie startem spod swiatel Cool

Post został pochwalony 0 razy

hahhahaa, dobry żart!

Post został pochwalony 0 razy

irbis napisał:

konkwista napisał:

Przy 1,2 bar pali gumę na 3 biegu, auto zamienia się w szatana, nawet małe dodanie gazu a turbo pompuje jak wściekłe. Porównując czym jeździłem ma wtedy ze 160koni choć te konie mogą być mylnie rozumowane 160km doładowane a 160km wolnossące to też inna bajka, polecam jednak wsadzić do tej 19 silnik turbo Twisted Evil

Warto dodać, że przy takim podkręceniu potrzebna jest wyobraźnia, konie lubią wyrwać kierownicę z rąk

prosze tak nie zachwalac turbo w porownaniu do wolnossacych!! na przyklad wszystkie niby-wyscigowe Subaru to tylko wrzeszczace na gigantycznych obrotach suszarki, a przy wyzszych obrotach sa zamiatane przez dobrego wolnossaka z konkretnym Nm.. poza tym zadna to przyjemnosc z jazdy, kiedy wszystkie wskazowki sa wywalone na czerone pola i ma sie swiadomosc ze to juz koniec osiagow.. no chyba ze ktos robi auto pod 1/4mili albo bawi sie startem spod swiatel Cool

zanim te wskazówki będą na czerwonych polach to Ty będziesz tak daleko z tyłu , że w wstecznym lusterku Ciebie nie będzie widać Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

wiedzialem ze nie przetlumacze ale tak to zwykle bywa ze stereotypami.. Cool

z reszta tak samo ja jak i Wy troszke generazlizujemy temat.. ale to chyba nawet nie o tym byl topic Cool

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez irbis dnia Czw 13:33, 24 Lis 2011, w całości zmieniany 1 raz

no nie o tym nie o tym:] i nie mów że wolnossące 110KM zetnie 480 z 160kucami bo to jakoś niemożliwe chyba:P

Post został pochwalony 0 razy