Zakup 480 - na co zwrócić uwagę?

Witam wszystkich serdecznie,
Od jakiegos czasu szukam 480 i wydaje mi się, ze znalazłem to czego szukam: 480GT automat z 1995r. z klimą. Auto znajduje się w Niemczech, ma 190tkm. Będę prosić znajomego, który mieszka niedaleko o weryfikacje stanu auta.
Na co należy zwrócić szczególna uwagę?
Wiem, ze klima i prędkościomierz nie działają. Co Ew. Sprawdzić? Gdzie szukać rdzy?
Oczywiście przeczytałem wątek dot. najczęstszych awarii, ale może jeszcze cos muszę wiedzieć?

Ponadto mam do Was następujące pytanie. Jeździłem jedna 480 i mam wrażenie, ze oparcia fotela nie dało się ustawić "na sztorc". Czy to usterka, czy może taka uroda tych foteli?

Z góry dziękuję za Waszą pomoc.
Jarek

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Jarmo dnia Sob 21:01, 14 Sie 2021, w całości zmieniany 1 raz

Cześć
Wszystko zależy od zasobności Twojego portfela . Niech Ci się nie wydaje , że kupisz tanio i w doskonałym stanie , to już " se ne wrati " Po pierwsze dlaczego 480 ? To auto wyprodukowane w ok. 70.000 sztuk , ciężko o części , niesprzedawalne w naszym kraju
Koszmarnej jakości plastiki wnętrza , ponieważ większość "mechaników" boi się 480 , to "ambitni" posiadacze usiłują własnoręcznie naprawiać , demolując totalnie . mam 1.7 , 2.0 i Turbo . Tragedia czai się pod deską , pourywane zaczepy , popękane obudowy , totalny bałagan w instalacji . Klima może Cię wpędzić w poważne kłopoty , chłodnica , kompresor , parownik itd. Oczywiście wszystko można naprawić / tak mówi sprzedający / , tylko jakim kosztem ? poszukiwania części to czasem " mision imposibile " . Czy chcesz go naprawić " po naszemu " czy ma to być prawdziwe 480 ?
Kupienie w DE porządnego egzemplarza poniżej 3.000 € to cud . Porządnego , nie znaczy bez wad . Poziom naszym fachowców jest taki , że większość napraw musisz robić sam . Masz warunki i umiejętności ?

Post został pochwalony 0 razy

Malkontent, dzięki za odpowiedź.
Na auto mam większy budżet.

Pytanie co jeszcze sprawdzić?
Szukałem specjalnie auta z klimą. Jaka jest najczęstsza przyczyna jej niedziałania?

Co do fotela kierowcy - czy faktycznie nie da się oparcia postawić prawie w pionie, czy to była usterka auta, którym jeździłem?

Post został pochwalony 0 razy

Belki przedniego i tylnego zderzaka , z reguły z tyłu już się sypie tylko rdza , kłopotliwe w naprawie . Zawieszenie niby proste , ale sprawia kłopoty przy wymianie tulej , tak w wahaczach jak i drążkach . Zamienniki są kiepskiej jakości , dokręcać z odpowiednim momentem , koła nie mogą swobodnie wisieć na podnośniku / częsty błąd 'fachowców" /
Klima cierpi z powodu zaniedbań serwisowych , dziury w chłodnicach , to jest pierwsza chłodnica od strony jezdni i kamienie robią swoje . Kompresor , pada sprzęgło , odpowiedni olej ! Kupując stare auto i tak nietypowe / elektryka i elektronika / musisz obejrzeć wszystko , wszystkie guziki , przełączniki . Teksty , że tylko trzeba nabić , to bajki . Podnośnik to podstawa do oględzin . Fotel musi się ustawić do pionu . Z doświadczenia wiem , sprowadziłem już 4 takie auta ,że zawsze coś przeoczyłem , albo napalony byłem za bardzo , albo wydawało mi się , że to drobiazg . Żadnej szpachli na nadwoziu , nadkola tył , progi , kołyska przód , poduszki silnika i skrzyni . Nie wygłupiaj się z miernikiem grubości lakieru , wystarczy zwykły magnes . Elektryka pod maską , żadnego druciarstwa , bo nie dasz sobie potem z nią rady . Kupowanie starego auta to wiedza niemal tajemna , a i tak na końcu musisz się zdecydować na kompromis , bo dobrych aut prawie nikt nie sprzedaje ! No i cena co to jest dobra cena ? Nie wiem , nie ma tych aut na rynku tyle , żeby można coś spekulować . Z reguły jest " take it or leave " , powodzenia .

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez malkontent dnia Nie 14:24, 15 Sie 2021, w całości zmieniany 1 raz